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冒黑烟的叉车，往往都是尾气排放超标，会严重污染环境。
为了减少移动源尾气污染排放，进一步改善大气环境质量，近日，杭州市出台了国二及以下柴油叉车淘汰更新补助办法，鼓励企业和车主们尽快更新为新能源叉车。
那么，新能源叉车与老旧柴油叉车相比，到底好在哪里呢？
记者在临安举办在国二及以下柴油叉车淘汰现场推进会上，看了一场新旧叉车的“小比武”。
参加比拼是一辆3吨载重的国四柴油叉车和一辆3吨载重的新能源叉车。两车启动时，就有明显的不同。新型柴油叉车发出“隆隆”的响声，车尾也飘出浓烈的味道。而新能源车起步后却无声无味。之后，两个车一起爬30度的斜坡，新能源叉车比柴油叉车早到达目的地。之后，再比载重能力，同样是3吨的产品，新能源叉车又比柴油叉车拉货拉得快。
如此结果，让一起围观“小比武”的众多业内人士都很吃惊。
之后，现场还进行了一次尾气排放检测。专业的环境检测人员启动了一辆国二排放叉车，发现尾部有明显黑烟排出，伴随刺鼻的味道。最终，检测人员徐海波介绍，“光吸收度的平均值是0.8m-1，虽达到测量合格的标准，但污染物排放还是有的。”
杭叉集团股份有限公司电动车辆研究所所长黄晓平介绍，目前，以载重量3吨的平衡重式叉车为例，国二柴油叉车每小时油耗为4升，1升柴油的碳排放为0.717kg，一天按照8小时计算，每天碳排放为23kg，按照一年工作300天计算，每年的碳排放为6900kg，而锂电叉车，碳排放为零，一辆车一年约减碳6900kg。
“其实，油车改电车后，每辆车成本也能降不少。”黄晓平介绍，重量3吨的平衡重式叉车，锂电叉车每小时能耗为6度电，按照电费为1元/度算，每小时使用成本为6元。而柴油叉车每小时油耗4升，一升柴油7.3元，每小时使用成本为29.2元。这样对比，锂电叉车每小时可节约23.2元，按照每天工作8小时计算，每个月25个工作日可节约4640元。
“如果您名下有符合条件的车辆，可以前往淘汰报废领取补助，为蓝天保卫战贡献自己的一份力量。其实，最终也对自己未来发展有利。”市生态环境局相关负责人再次呼吁，尽快更新国二及以下柴油叉车，其中，淘汰并更新的起重量高于5吨的新能源叉车，最高可拿到40000元补助。如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相应补助标准的100%补助；2024年7月1日（含）后注销的，不予补助。
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