6月8日
商务部办公厅印发
《关于组织开展汽车促消费活动的通知》
【资料图】
这一轮汽车消费政策将为消费者
带来哪些实实在在的实惠
汽车消费市场将会迎来哪些变化？
《中国消费者报》记者
对此进行了采访
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惠及下沉市场和政策普惠性
是今年汽车促销政策的
最大亮点
今年以来，我国车市表现起伏较大。按照市场规律来看，每年6月新能源车下乡政策往往会正式发布。但今年的汽车消费政策不再局限于“新能源车下乡”，而是称为“汽车促消费活动”。
新一轮汽车促消费活动吸引广大消费者关注目光。吴博峰/摄
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示：“我认为此次汽车消费政策不再瞄准一线或准一线城市，而是更多倾向于地级市，使国内汽车消费市场持续向纵深发展。”惠及下沉市场和政策普惠性是今年汽车促销政策的最大亮点。此次“百城联动”并非是指定100个城市，而是双向选择，当地市场达到了相应的条件或者消费市场需求旺盛都有机会入选活动清单，增加了汽车市场活力。
记者注意到
近期各地接连出台
促进汽车消费的利好政策
福建省福州市
提出鼓励综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的县（市）区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。
河南省
鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年6月底，对在省内新购汽车的消费者按购车价格的5%给予补贴（最高不超过1万元/台），具体补贴标准和方式由各地结合实际制定实施。
除此之外，“百城联动”还提出强化购车优惠政策支持。加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。
推动适销对路车型下乡
车辆市场售价可能会进一步下降
覆盖更多潜在购车消费群体
自2020年首次开展“新能源车下乡”以来，这一刺激消费政策对于市场促进作用日渐明显。中国汽车工业协会数据显示，3年带动新能源车下乡车型累计销售超410万辆。截至目前，新能源车下乡累计发布6批约200款下乡车型。
《通知》提出，推动适销对路车型下乡。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡，进一步丰富农村新能源车产品供应。
可以想象，如果新能源车下乡车辆省去智能化功能，在不改变其品质的前提下，满足车辆的可靠、安全等基本使用需求，车辆市场售价可能会进一步下降，覆盖更多潜在购车消费群体。
消除安装充电桩障碍
解决了消费者购车之忧
完善售后服务等
关系着消费者的核心利益
对于很多消费者而言，充电不便捷是让他们放弃购买新能源车的主要原因之一。
为了更好支持新能源车下乡，国家发改委与国家能源局联合发布了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》），鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策等。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，《意见》强调了充电基础设施的建设和运维，为新一期新能源车下乡铺路。
推动完善农村充电基础设施是通知的重要内容之一。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。
买车不同于其他商品
售后服务对于消费者而言
至关重要
《通知》显示，引导企业进一步下沉销售维修服务渠道，加强新能源车流动维修站、农村维修点等建设和农村维保技术人员培训，不断完善农村地区新能源车售后维修服务网络。
郎学红表示，对于新能源车而言，县乡地区的充电网络也影响着二手车的流通及价格。往年的新能源汽车下乡活动，强调了购买而忽略了使用环节，使新能源车向县乡一级推广遇到了瓶颈。
无独有偶，章弘也认为，虽然目前新能源车售后服务下沉有所覆盖，但镇上售后服务能力却亟待解决。不仅要把车卖到乡村市场，更要把售后服务推进到乡村地区。
全链条、全过程就是不仅要考虑卖车，包括二手车市场循环、售后服务等也关系着消费者的核心利益。
章弘认为，《通知》一发布就令消费市场备加关注，不仅是因为覆盖的地域更广，还在于其注重全链条、全过程的促进汽车消费，目的是补上汽车消费短板，为消费者购车提供良好市场环境。
记者/吴博峰
来源： 中国消费者报
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